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“來美國一年多了,還是在蹭學長的車,自己有的時候都覺得不好意思,雖然學長從來不抱怨,刮風下雨都來我家接我,最開始我覺得他是為了接近我,不太想聯繫他,但是有的時候去個超市什麼的,走路特別遠,又不得不麻煩他,越來越覺得自己欠他點什麼…

最重要的是,我是個男生。

上大二了,住到了校外,沒辦法,步行離學校20分鐘,晚上夜路怪嚇人的,最近聽說了某某留學生被綁架的案件,越來越覺得自己一個人走路不安全,於是向家裡提出了買車的申請。想想自己主要還是出來讀書的,車子不用買太好的,代個步,正常能開,不要老修就好了。感覺一台1W5左右的日系車,就差不多了,如果家裡只給一萬,我還有幾千私房錢,買個湊合開的,應該沒啥問題。

可是…

老媽昨天:“ 國外3000美金不就能買寶馬了嗎,你要一萬做什麼。”
以上是我們來自某個客戶的內心獨白,而我們聽了以後覺得有必要讓大家以及國內的父母了解一下美國二手車市場真實的情況。

讓我們看看3000刀買到的BMW是怎樣的。

經過一番搜索,我們在一家美國dealer找到這樣一台BMW

2004年E46 325i。跑了16萬英里(國內27萬公里了)。
雖然小編對E46的3系還是情有獨鍾的,但是檢查過後,就大大的猶豫了。因為經過檢查,這車的大燈換過,機蓋、翼子板、保險槓都做過漆,還有各種毛病,比如變速箱頓挫感嚴重等等… 漏油在這台車上已經算是小毛病了。如果把這樣的車買回去,估計自己花在修車上的錢都能再買一台了,如果不修,就要冒著隨時熄火的風險。這樣的車,想想都害怕啊,問問你媽,敢開嗎。

那我們再來看看國內車子貴在哪裡?比如這台進口的BMW X5,在不含配置的情況下,出廠價是74220.00美金(折合人民幣51萬左右),到了國內,同樣的車要賣到69萬-77萬,足足貴了將近40 %!

 ($74220,00)

小編經過調查了解到,一台進口車要經過三道漲價關口,才會拿到國內消費者手中:
第一,離岸價格和到岸價格差價。這部分錢被買手賺走了,大概佔了10-20%第二,三道稅:關稅25%,增值稅17%,消費稅1%-40%。

 

第三,經銷商利潤。 10-20%

經過以上三個環節,一台進口車到國內,價格早已面目全非了。新車在國內就已經這麼貴,二手車也不可能便宜到哪裡去了。所以這就是為什麼,同樣的車,國內這麼貴!

比如這樣一台2013年的BMW X5,在國內跑了8.9萬公里(折合國外5.3萬英里),在國內的售價是42萬元。

而同樣的一台2013 BMW X5,跑了4.9萬英里(折合8.3萬公里),在美國的售價是:21991美金(折合人民幣15萬不到)

那有人問了“這是豪華車型的價格,普通代步車應該不會這麼誇張吧?”

那我們來看看最普通的日系神車的價格吧!

一台2014年跑了6.3萬公里(折合3.7萬英里)的本田-思域,在國內的售價是8.66萬元。

而在美國,一台跑了2014款的本田思域的價格是11395美金(折合人民幣7.7萬元)

 

價格只差了10%左右,也就是說,其實低端車在美國購買並沒有和國內相比那麼大的差價。但是考慮到國內低端車大部分是一些合資車,相對來說品質上會比美國的同類型車要差一些,那麼價格也就沒有那麼值錢了。

綜上所述,我們可以簡單理解為:
在美國買貴車比在國內更省錢。

那在美國,什麼樣的預算能買到合適的車呢?

小編為大家整理了一份“不太全面”也“不太詳細”的表格,描述了一些留學生圈子的主流車型,並用中文對應國內國內車型,僅供大家和大家的爸媽參考:

*以上為市場平均價格估值,不作為實車價格標準,車價根據配置,里程,車況,記錄均有出入。

其實大家仔細看可以發現,美國的二手車其實並沒有想像中那麼便宜,甚至和國內的某些款式的二手車價格差不太多。可能是因為國內二手車市場更差,貶值相對更快的原因,所以買二手車的人少,掉價自然就快了。不過在美國買一些稍微好一點的車,還是有優勢的,價格一般是國內同類車的6-7折。
那麼,問題來了。
你知道在美國怎麼買車才不會上當受騙嗎?
你知道carfax記錄和autocheck的不同嗎?
你知道如何解讀一台二手車的VIN編碼嗎?
你知道一台二手車的利潤是多少嗎?
你知道什麼樣的事故會帶來安全隱患嗎?
你知道如何檢查一台車是否有過嚴重事故嗎?

推薦美國二手車平台:留學生車友會 usedcar520.com

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