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在美國學習生活,除了紐約等少數公共交通便捷的大城市以外,沒有車的你可能寸步難行。
剛到美國的人普遍感到這裡的公共交通不是很發達:沒有隨叫隨到的滴滴打車;電話叫TAXI時,出租車會從接你出發開始計費,價格貴到你懷疑人生;普通城市裡的公共交通像極了國內五線城市的班車,每天都“限量”發行。
到了美國,你會對地廣人稀這個詞體會的更加深刻,所以,很多小伙伴們在安定下來後都會買輛車代步。
買車是很多人到美國後的一件大事,在美國,二手車市場很成熟,於是,購買一輛二手車成為很多人的首選項。
但買車是種經濟行為,我們更應該算好經濟賬,方能明明白白去實施。

一美元買輛車
在北美留學生吧看到過一個“一美元買車”的帖子,一位中國留學生Luke居然花了1美元買了一輛1981年款的卡迪拉克,在當地被傳為美談。當時在第一時間裡看到這條私人售車廣告的Luke並不相信這是真的,但好奇心還是驅使他打個電話問問。結果,接電話的是位女士,告訴他如果他能馬上去取車的話,真的就只花1美元便可得到這輛車。
美國的舊車沒有一定的報廢年限,只是根據車況自然報廢。如果車主認為車子已沒有修理價值了,就會找拖車公司將其拖到廢車場。如果不報廢,既要上保險,又要付停車費,還容易出事故,真的很劃不來。因此,政府並不實行強制性報廢。
上文中所述的那輛卡迪拉克正那位準備離婚的女士的丈夫的婚前財產,賣出多少錢其實與她無關。加之其耗油量極大,難得有人願意買,所以,Luke買下了它,其實並不常開,好在他所在的大學城位於一個中部小鎮,養一部閒置車輛的費用並不高。
“一美元買輛車”只能當成一則軼事笑一笑,一笑之餘大家還是應該清楚,美國具有非常成熟的市場經濟體制,一分錢一分貨的道理在這裡是顛覆不破的。
出手買一台二手車,絕對不只是買裸車這麼簡單,日常的維護保養費用等因素也是需要考慮的,所以說,買二手車是一件需要綜合考慮的事情。
二手車價格三要素
二手車價格中的重中之重還是車價,車價受到品牌、里程數,年限這三個要素直接影響,同樣的車,不同地域、不同購買渠道、換手次數等因素對車價也構成較大影響。

品牌型號
汽車的品牌型號是車輛價格的構成基礎。要根據自己的喜好和預算確定品牌型號,簡而言之,日系車維護費低、美系車長得醜但是比較安全,而德系車逼格較高但費用也大。
北美的華人親切的把豐田Corolla、本田civic、豐田camry、本田accord稱為北美四大神車。不過,神車不是想買就能買到的,這種車往往是供不應求,車輛消息剛一發布,瞬間便被人搶走了 。
在美國,買車雖然便宜但是修車貴,修一次車動輒就要花掉幾百美元。
神車是日系品牌在美國的代表,因為質量可靠,所以能 節約車主不少的精力和時間。因此,在美國購買二手車日系車是你的首選。
美系品牌的二手車在美國的保有量很大,在Maxcar隨便一處營業網店的停車場,一般都可以看到大量的美國本土品牌二手車。美系品牌二手車雖然存在一定的小毛病,但勝在車輛大、配置高、價格合理,同時配件供應量大,所以,也是值得擁有的。
以德係為代表的歐洲品牌二手車在美國的地位顯得有些尷尬,因為有些配件需要從歐洲調運,因此維修很麻煩,如果真要購買此類二手車,買車的時候一定要挑選車況好的,以便減少後期不必要的養護費用。
年限
車輛是一種大宗消費品,新車一開出4S店,就意味著貶值開始。美國一家汽車數據研究公司iSeeCars.com出具的一項最新研究顯示,在美國市場上,三年車輛平均貶值了35%,而有些車輛會以更快的速度貶值,這些折舊率最高的車款會損失掉46%到52%的價值。這樣消費者只需花費半價,便可買到一輛只有三年車齡的二手車。相對來說6-10年車齡的二手車貶值速度已經大大降低,但是後期維護費用可能不省。

里程數
這是一個很容易被忽略的指標,在國內許多不良奸商喜歡調整二手車里程表公里數。我可以很負責的告訴你,在美國,只要是正規渠道購買的二手車,絕對不會發生這個情況。
里程代表了車輛的磨損程度,是構成車輛價格的一個重要因素。總的建議,車輛里程超過十萬英里,無論日系、德系、美係都不建議購買。車輛里程數超過八萬公里,日系車可以謹慎考慮。美系車、德系車盡量在八萬英里以下的才值得入手。
想必大家已經清楚了,和國內類似,美國二手車的價格主要是由品牌型號、車輛年限、里程數三者構成的,在計算車輛現有價值的時候,可以參照美國汽車經銷商協會(NADA)從1933年開始每年都發行的《二手車價格指南》。按圖索驥,按照書上的操作規程經過一系列運算就可以得到車輛的參考價格了。

KBB
信息時代,給大家介紹一個超級實用的網站“kbb.com”。進入網站後,輸入車輛年限、型號、里程,就可以得出一個很客觀的交易價格了。不過網站得出的價格相對較低,在實際購買過程中,會發生一些溢價。
如下圖,我在KBB網站輸入了一輛12年購買,里程50000英里的本田Accord LX-P Sedan 4D,網站隨即給出了參考價格,在$7,786左右,在實際成交過程中,8000-9000美元買到這輛車都是合理的。

配置
說出來可能會讓很多小伙伴失望,配置在美國的二手車價格構成中,幾乎裡不起作用。舉個例子,小明買的是一台高配車,小張買的是一台低配車,假設年份和里程數相差不大,他倆賣車的價格會怎樣?答案是差不多的價格,因為配置對於二手車而言是無足輕重的。因為美國人真的真的不是很看重這個,這也導致為什麼美國車的配置都很低。

地域
眾所周知,美國幅員遼闊,不同地域之間的氣候差別很大。美國的加州二手車價格是最高的,加州氣溫較高,氣候乾燥,比較有利於汽車的保養。而德州的二手車價格相對較低,簡單的腦補一下德州惡劣的氣候條件就因該知道緣由。
所以,“二手車價格指南”按東南西北把美國分為九個區,不同區域間的二手車價格差距不小。但是,即便知道一千英里以外有輛車能便宜不少,也很少有購車人打著飛機跑那麼老遠去買車。所以說,本地域二手車價格才是對你真正實用的。
購買渠道
美國二手車銷售主要由經銷商、二手車連鎖店和私人交易渠道構成。各渠道銷量佔比大致為50%、25%和25%。經銷商在二手車市場中佔的比重最大。
在美國,經銷商相當於國內的4S店,除了授權經銷品牌汽車,還從事本品牌二手汽車收購、銷售活動。二手車連鎖店規模不等,有遍布全國的maxcar這樣的大企業,還有地區性的小企業。個人車主一般通過網站發布自己的出售信息。
以一輛在二手車評估網站KBB給出1萬美元評估價的本田Accord為例,個人賣家很可能會按照評估價格1萬美元出售。二手車連鎖店畢竟屬於商業機構,收購後會稍微修整一番再出售,定價大概在11000到12000美元之間。經銷商收購二手車後,會承擔一定時限、里程的質保服務,這輛Accord最終成交價將在13000美元以上。
其他諸如租車公司、拍賣會等購買渠道就不詳細介紹了,租車公車的車普遍公里數較多,不介意的朋友可以考慮。很多拍賣會不讓試車,需要你對標的車輛相對熟悉,而且需要在當地有一定的人脈,不太適合初到美國的人。
保險
在美國,車輛過戶、更換的時候需要出示保險證明,所以要先買保險,選過戶日啟用。美國保險市場相當發達,市場上保險公司很多,大公司不一定價格貴,各公司的套餐和優惠幅度各不相同,在購買時需要根據具體情況辦理。有一些保障對方人身、車輛的必保項目,類似於國內的三者和交強險;還有一些針對己方的人身、車輛的自選型項目,相當於國內的車損險。
稅費
車輛使用稅,由買家承擔,不同地域稅率不同,大概在4-10%之間。車輛過戶的時候會被告知具體稅額。在美國,稅務部門掌握的信息很健全,誠信體制相對完善,一輛二手車交稅不多,千萬不要輕易嘗試惡意避稅的方法,一旦被政府發現,輕則開除學籍驅逐出境,重則申請綠卡失敗。
其他
在和個人車主交易的過程中,為了穩妥起見,可能還會產生一些其他的交易成本。比方說在Carfax網站查詢一下對方的Vin碼,得到對方的完整車輛檔案,大概20美元。交易已經談好,試車階段開車去做一個全面檢查,每次100美元。雖然這些錢可以不花,但花出去卻可以避免很多不必要的損失。
閱讀以上文字,相信您已經了解,想要在美國購買二手車最重要的還是根據自己的需求和預算,選擇一定年限、型號、里程的車輛,同時選用適合您的購車渠道,至於稅費、保險以及其他費用都是水到渠成的事了。

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