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許多初到美國的朋友都會遇到這樣一個問題,在美國,沒有車真是太不方便了,應該買輛車了。
在國內,大家買車的時候首選都是去各大汽車品牌的專營店去提一輛新車,可是到了美國你會發現,買賣二手車是一件極其普遍的事。
看到一些優質的二手車,心中不免有些發癢,到底應不應該在美國買一輛二手車呢?
別急,從這幾個方面了解一下,相信你就會得出自己的判斷了。

務實懂車的美國人
我的一個朋友,剛到美國的時候,寄宿在一對老夫婦家裡,兩位老人都六十多歲了。
務實的老兩口擁有兩輛車,老爺子開了一輛雪佛蘭皮卡,看起來有年頭了。修理柵欄清理屋頂等家務老爺子都喜歡自己動手,這台皮卡就派上用場了。車輛的日常維修保養都是自己動手,我曾經看過那輛車的發動機艙,被老人擦拭的一塵不染。
老太太開著一輛二手寶馬SUV,權當買菜車用了。有次順路坐老太太的車,和她閒聊的過程中得知,人家16歲就拿到駕照了,駕齡快50年了。
一個房子兩輛車是大多數美國家庭的縮影,汽車,早已深入美國人民的生活中了。
美國人,特別是大部分美國男人,從小在汽車文化中耳濡目染長大,對車都稍懂一些,有些發燒友甚至自己改裝汽車,改裝工作精心打磨,水平肯定是高於國內大部分改裝店的。
對比國內,一些人開車的時候輪胎癟了,自己都不會換,只得求助於商業機構。我們很多人連車的發動機艙都沒有親手打開過,這在美國基本上是不可能的事。
由此可見,美國人普遍比我們懂車。

百年曆史的汽車文化
美國是一個是擁有百年汽車文化歷史的國家,有數據表明,美國的私家車佔有率超過了80%,說其是“車輪上的國度”也不為過了。下面,我們用幾個關鍵詞勾勒一下美國人用車的特點。
粗獷:美國人普遍喜歡粗獷型、動力強的汽車,來到美國你會發現,大街上的車普遍比國內都大一號,各種全尺寸的SUV滿街跑,就連在國內比較罕見的皮卡等車型,也成為美國的主力車型。從駕駛習慣上看,美國人開車普遍油門猛,加速快,駕駛習慣粗獷。
大排量:大部分美國人對於渦輪增壓車並不感冒,美國人更加喜歡大排量自然吸氣車型。在這個問題上,油價是個首要因素,據最新的數據顯示,全美汽油平均價約為2.6美元/加侖,按現在1美元等於6.8元人民幣核算,美國每升油大致在4.7元人民幣左右,相比美國人平均每月3000美元的收入,簡直是九牛一毛,所以,馬力大、動力強的車型是美國人的首選,油耗基本不在考慮範圍之列。
二手車:美國人買汽車就跟國人買手機一樣普遍,美國擁有很大的汽車存量,更像是一個二手車置換市場,絕大部分美國年輕人以及世界各國留學生在美國的第一輛車也都是二手車在美國,第一次換手交易的二手車大都是車齡3~4年的車,車況相對良好。一輛車全生命週期大約換手2~3次。按照此種方式推算,在美國,每成交一輛新車,就造就了四筆二手車生意量。

健全完善的製度體系
看到這裡,大家不免有疑慮,國內二手車行業普遍魚龍混雜,美國的二手車行業就不存在坑蒙拐騙以次充好的現象嗎?
在上個世紀五六十年代,早期的美國二手車市場較為混亂。奸商為了獲取不法利潤,篡改 VIN 碼,調整碼表,隱匿事故車,將拼裝車重新倒賣進市場,欺騙消費者的事件屢屢發生。這些行為嚴重攪亂了美國的二手車市場,影響了正常二手車的銷量,美國人痛定思痛,出台了一系列的法律制度,形成了今天非常完善的二手車法律以及質量保障體系。
完善的法制
美國二手車相關法律規定:一個年度之內出讓執照、轉手5輛車以上的即被看作是經銷商,必須申請二手車銷售執照,杜絕了個人黃牛的出現。在美國,或許黃牛並沒有銷聲匿跡,但最起碼大眾是抵制的,黃牛是上不得檯面的。
在二手車領域,還有另外兩個比較重量級的法律,《買車指南》:二手車經銷商出售二手車時,必須填寫完整的《買車指南》。如車輛概況、質量狀況,維修歷史等張貼在車內明顯位置。這一點實現了購車人的知情權,購車人可以明明白白的買車,避免上當受騙。
《汽車保用法》:即檸檬法則,汽車經銷商向消費者轉手不合格車輛,消費者有權向經銷商索賠。美國對於權益的維護很看重,所以,如果拿到經銷商銷售不合格車輛的實錘,經銷商很可能會被告到破產。
二手車認證制度
從上個世紀八十年代開始,美國便開始出現“認證(certified)”二手車,認證二手車起初是由一些規模較大的經銷商對自己出售的二手車進行認證,目前這項製度已經推廣到所有品牌的汽車生產商。
目前國內的4S店也推出了類似的二手車認證服務,對所收購的二手車進行全方位的質量檢測,以確保汽車的品質達到一定的出售標準。同時,認證的二手車還享有一定時期內的售後保障。
在美國,認證二手車是二手車銷售領域的重要組成部分,儘管認證的二手車平均售價普遍較高,但由於質量有保證,有保修服務,相對省心,消費者還是比較認可的。

車輛交易檔案
在美國,汽車識別碼(VIN)非常重要,可以說是汽車的身份證。通過這個汽車身份證,以及CarFax等公司提供的汽車背景信息查詢業務,購車人可以得到一份非常完整的汽車檔案。
完整到什麼程度呢?這份檔案包含了:車輛所有權信息、變更歷史記錄、行駛里程記錄、車輛環保等級評定記錄、維修記錄、保養記錄、抵押狀況、重大事故記錄等車輛重要信息。
報告的信息非常可靠,來自於車輛製造商、車主、管理監察、交通部門、消防、金融以及二手車租賃、二手車銷售企業等多個渠道,權威而又全面。
舉個簡單例子,想要買車的時候,通過查詢VIN碼發現一輛2015年生產的本田雅閣已經易手了三次,那是否購買這輛車就值得商榷了,三年內易手三次,肯定要弄清楚車輛頻繁轉手的原因,否則可能吃大虧。
另外,超過一定金額以上的保險維修是要進入檔案系統的,美國車大多數會有強制保險,車輛的維修信息清晰可見,事故車無所遁形。
當然了,消費者需要支付一定的費用,才能得到車輛的歷史報告。一般美國人購買二手車都會向車主索要VIN碼,查詢一下車輛檔案,減少不必要的損失。
過戶強制檢測
車輛交易過戶時必須進行檢測,原車主必須保證車輛能通過檢測,檢測的內容各州有不同的規定,加州只要求尾氣檢測,而華盛頓特區需要同時進行安全性檢測。過戶前的強制性檢測在一定程度上保護了消費者的權益。

龐大成熟的交易市場
有數據表明,近十年來,平均每年的美國二手車交易量都超過新車銷售量。巨大的二手車市場規模,相對優厚的利潤空間為經銷商、金融企業創造了不可忽視的金融價值,所以,美國二手車市場非常繁榮。
究其原因,美國二手車單車毛利潤率普遍在10%左右,而新車的單車毛利潤率僅有3.2%,與新車相比,二手車的利潤空間更大。另外,二手車毛利潤率會隨著車齡的增加而增加,來自二手車的豐厚利潤也越來越得到美國經銷商的重視。
2017年美國二手車平均價格為$19,200,較之前一年有所增長。在美國的二手車市場中,有一多半是3年及3年以下車齡的汽車。美國人普遍有個性,一言不合就會換車,比方說空調出風口設置不佳、座椅角度不好等小毛病都可能成為他們換車的理由,所以,在美國很容易淘到性價比較高的二手車。
美國二手車市場上的車以日系車最為暢銷,其次是美系車,排名第三的才是歐洲品牌。
日系二手車普遍故障率低,車主比較省心,畢竟車是用來開的。美系二手車雖然小毛病不斷,但是勝在產地在本土,更換配件相對方便。最尷尬的還是以德系車為代表的歐洲品牌二手車,當此類二手車發生故障的時候,配件往往要從歐洲調運,週期長價格貴。
在美國的華人圈子裡,流傳著四個神車的傳說。豐田Corolla.,本田civic,豐田camry,本田accord被譽為北美四大神車。神車賣得好就是因為不壞,能省不少錢和時間,只要按時保養,三十萬盈利不壞的雅閣比比皆是。在美國,車雖然便宜但是修車貴,修一次車動輒就要花掉幾百美元。
神車的保值率也好,很多朋友的神車開過兩年之後,基本虧不了什麼錢。唯一的缺點就是去超市買菜的時候容易扎堆,沒有什麼個性,但如此一來也符合美國人在外低調的處世原則。
相信看了以上關於美國二手車的介紹,務實懂車的美國人民、長達百年的汽車文化、健全完善的製度體系,以及龐大成熟的交易市場都會給您留下深刻的印象。希望剛剛來到美國的你,不要用國內的眼光看待美國的二手車,在美國,二手車絕對是一個充滿誘惑的可靠選擇。
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