高速公路上,你正以每小时80迈的速度飞驰着,

突然方向盘猛地一抖,你本能地抓紧方向盘,

还没等你明白发生了什么,

只见后视镜里,车的尾部冒出一阵白烟

紧接着传来“砰”的一声巨响,

你车头一偏….

如果碰到这种情况,你又不知道如何应对…

 

• 接下来我们说说怎么办:

产生爆胎的原因

原因之一: 胎龄过长

其实产生爆胎的原因就那么几个,首当其冲的就是轮胎到达更换标准或者损坏后并未及时更换。一般来说,如果你每年开12000-15000英里的话,轮胎可以坚持3-5年。顺便教大家一个辨认胎龄的方法,轮胎上都有一个四位数的DOT号码,前两位是周数,后两位是年份。比如说如果DOT是1109,那这个轮胎就是2009年第11周生产的。很多车主出于省钱的目的盲目的根据自己并不靠谱的经验,或者不负责任的维修工人眼睛看一看,脚踹一踹就断定,轮胎还能坚持一万公里。这样的做法无疑是坑害自己,其实很多时候轮胎由于长时间使用虽然表面上看来状况还可以,但内部结构的损坏或者已经过了轮胎自身的磨耗指示标识了,这样的轮胎在驾驶当中非常容易出现危险。

所以,至少每五年,60000英里更换一次轮胎是非常重要的!

原因之二:侧壁损坏

还有一个原因也是非常常见的,那就是一些车主由于驾驶技术的问题,蹭到马路牙上,导致轮胎的侧壁损坏,但是未漏气。车主为了省新轮胎的钱,选择了不更换轮胎继续使用,这样非常危险。因为轮胎最薄弱的就是侧壁,表面上看可能就是一点破损,但是侧壁由于本身很薄,承受压力的范围降低,也很可能造成危险。

一旦感觉侧壁收到磨损,一定要去检查一下轮胎是否有问题。

原因之三: 胎压过高

另外的原因就是轮胎胎压过高或者过低,很多车友都能理解胎压过高而造成爆胎。当胎压高于正常水平时,车辆在高速行驶过程中,温度会升高,气体热胀冷缩,压力也会跟着升高,导致轮胎变形并且伴随着自身的弹性降低,如果遇到外力的冲击、颠簸,那么爆胎是非常容易发生的,另外,超过轮胎的速度等级限制行驶也会加剧温度的升高,特别危险,所以超速行驶也是爆胎的重要隐患。

要做到经常测胎压,预防胎压过高带来的风险。

原因之四: 胎压过低

胎压过低的原因稍微难理解一些,胎压过低容易造成胎体产生“谐振动”的现象,引发非常大的谐振作用力,另一方面气压过低也会使轮胎变形,在急转弯的时候容易造成轮胎侧壁接触地面,刚才提到,轮胎侧壁是整个轮胎最脆弱的地方,所以两种原因综合起来,就会造成胎压过低而爆胎了。最后一种情况就是在正常行驶当中,轮胎被高速路基划坏或者被尖锐物体刮破,这种情况属于以外情况,偶然发生。

预防爆胎的方式方法

讲完了产生爆胎的原因,下面就来谈谈预防爆胎的方法,预防爆胎非常简单宗旨就是多观察、勤检验。在平时的时候多注意自己轮胎的状态,观察自己轮胎是否到达了磨损指示线,轮胎磨损指示线一般是与轮胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中的扁平橡胶带,在轮胎处于磨损程度较低的状态时,磨损指示线几乎不会被注意到。如果轮胎上出现了一到两条指示线的时候,说明轮胎胎面已经磨损的非常严重了,必须马上更换轮胎。

另外当车辆轮胎侧壁出现损坏的时候,一律要进行更换,不要因为轮胎公里数少而吝啬。还有要注意的是始终要按照说明书把汽车胎压控制在正确的范围内,不要轻信所谓老司机、有经验的修理工人踩几下而判断的胎压。还有尽量避免超过轮胎的速度等级行驶,并且避免轮胎损坏。

最后,买轮胎一定要去正规的地方,买正规的轮胎,这东西千万别买高仿的,自己的安全最要紧,轮胎的投资比任何其他在车上的投资都重要。

出现爆胎应该怎么办?

最后一点,也是相当重要的一点,那就是出现爆胎了怎么办。这里先谈低速爆胎,低速爆胎其实最重要的就是注意后车的车距,别因为自己爆胎了,一脚急刹,导致后车追尾,这样得不偿失。低速爆胎后一定要保证前后左右的安全,把车开到路边,打开双闪,按照交通法规树立三角牌后进行轮胎的更换或者等待救援。而关于速度比较高时候的爆胎就有点复杂了,下面重点讲一讲。

速度比较高时候的爆胎分两种情况,一种是前轮爆胎,一种是后轮爆胎。前轮爆胎后车辆会产生一些车辆倾斜,从而难以控制方向,这时候一定要保持冷静,握紧方向盘,轻微的调整车头,动作不能过大,使车辆保持行驶轨迹的循迹性,千万不能因为汽车的方向变化而反复猛打方向盘,这样会造成车辆失控。后轮爆胎相对前轮爆胎还好一些因为后轮本身不具有导向的作用,只要不是重度改装的车辆,车身都不会发生大的倾斜,所以问题不大。

其实无论什么时候爆胎,切记不能猛一脚急刹车,你需要把住方向盘,打开双闪,等车辆速度逐渐慢下来后把车开到路边,打开双闪,按照交通法规树立三角牌后进行轮胎的更换或者等待救援。总之,爆胎虽然可怕,但只要平时细心,把问题扼杀在萌芽之中,自然就能安全行车。

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