许多初到美国的朋友都会遇到这样一个问题，在美国，没有车真是太不方便了，应该买辆车了。
在国内，大家买车的时候首选都是去各大汽车品牌的专营店去提一辆新车，可是到了美国你会发现，买卖二手车是一件极其普遍的事。
看到一些优质的二手车，心中不免有些发痒，到底应不应该在美国买一辆二手车呢？
别急，从这几个方面了解一下，相信你就会得出自己的判断了。
务实懂车的美国人
我的一个朋友，刚到美国的时候，寄宿在一对老夫妇家里，两位老人都六十多岁了。
务实的老两口拥有两辆车，老爷子开了一辆雪佛兰皮卡，看起来有年头了。修理栅栏清理屋顶等家务老爷子都喜欢自己动手，这台皮卡就派上用场了。车辆的日常维修保养都是自己动手，我曾经看过那辆车的发动机舱，被老人擦拭的一尘不染。
老太太开着一辆二手宝马SUV，权当买菜车用了。有次顺路坐老太太的车，和她闲聊的过程中得知，人家16岁就拿到驾照了，驾龄快50年了。
一个房子两辆车是大多数美国家庭的缩影，汽车，早已深入美国人民的生活中了。
美国人，特别是大部分美国男人，从小在汽车文化中耳濡目染长大，对车都稍懂一些，有些发烧友甚至自己改装汽车，改装工作精心打磨，水平肯定是高于国内大部分改装店的。
对比国内，一些人开车的时候轮胎瘪了，自己都不会换，只得求助于商业机构。我们很多人连车的发动机舱都没有亲手打开过，这在美国基本上是不可能的事。
由此可见，美国人普遍比我们懂车。
百年历史的汽车文化
美国是一个是拥有百年汽车文化历史的国家，有数据表明，美国的私家车占有率超过了80%，说其是“车轮上的国度”也不为过了。下面，我们用几个关键词勾勒一下美国人用车的特点。
粗犷：美国人普遍喜欢粗犷型、动力强的汽车，来到美国你会发现，大街上的车普遍比国内都大一号，各种全尺寸的SUV满街跑，就连在国内比较罕见的皮卡等车型，也成为美国的主力车型。从驾驶习惯上看，美国人开车普遍油门猛，加速快，驾驶习惯粗犷。
大排量：大部分美国人对于涡轮增压车并不感冒，美国人更加喜欢大排量自然吸气车型。在这个问题上，油价是个首要因素，据最新的数据显示，全美汽油平均价约为2.6美元/加仑，按现在1美元等于6.8元人民币核算，美国每升油大致在4.7元人民币左右，相比美国人平均每月3000美元的收入，简直是九牛一毛，所以，马力大、动力强的车型是美国人的首选，油耗基本不在考虑范围之列。
二手车：美国人买汽车就跟国人买手机一样普遍，美国拥有很大的汽车存量，更像是一个二手车置换市场，绝大部分美国年轻人以及世界各国留学生在美国的第一辆车也都是二手车在美国，第一次换手交易的二手车大都是车龄3~4年的车，车况相对良好。一辆车全生命周期大约换手2~3次。按照此种方式推算，在美国，每成交一辆新车，就造就了四笔二手车生意量。
健全完善的制度体系
看到这里，大家不免有疑虑，国内二手车行业普遍鱼龙混杂，美国的二手车行业就不存在坑蒙拐骗以次充好的现象吗？
在上个世纪五六十年代，早期的美国二手车市场较为混乱。奸商为了获取不法利润，篡改 VIN 码，调整码表，隐匿事故车，将拼装车重新倒卖进市场，欺骗消费者的事件屡屡发生。这些行为严重搅乱了美国的二手车市场，影响了正常二手车的销量，美国人痛定思痛，出台了一系列的法律制度，形成了今天非常完善的二手车法律以及质量保障体系。
完善的法制
美国二手车相关法律规定：一个年度之内出让执照、转手5辆车以上的即被看作是经销商，必须申请二手车销售执照，杜绝了个人黄牛的出现。在美国，或许黄牛并没有销声匿迹，但最起码大众是抵制的，黄牛是上不得台面的。
在二手车领域，还有另外两个比较重量级的法律，《买车指南》：二手车经销商出售二手车时，必须填写完整的《买车指南》。如车辆概况、质量状况，维修历史等张贴在车内明显位置。这一点实现了购车人的知情权，购车人可以明明白白的买车，避免上当受骗。
《汽车保用法》：即柠檬法则，汽车经销商向消费者转手不合格车辆，消费者有权向经销商索赔。美国对于权益的维护很看重，所以，如果拿到经销商销售不合格车辆的实锤，经销商很可能会被告到破产。
二手车认证制度
从上个世纪八十年代开始，美国便开始出现“认证(certified)”二手车，认证二手车起初是由一些规模较大的经销商对自己出售的二手车进行认证，目前这项制度已经推广到所有品牌的汽车生产商。
目前国内的4S店也推出了类似的二手车认证服务，对所收购的二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准。同时，认证的二手车还享有一定时期内的售后保障。
在美国，认证二手车是二手车销售领域的重要组成部分，尽管认证的二手车平均售价普遍较高，但由于质量有保证，有保修服务，相对省心，消费者还是比较认可的。
车辆交易档案
在美国，汽车识别码（VIN）非常重要，可以说是汽车的身份证。通过这个汽车身份证，以及CarFax等公司提供的汽车背景信息查询业务，购车人可以得到一份非常完整的汽车档案。
完整到什么程度呢？这份档案包含了：车辆所有权信息、变更历史记录、行驶里程记录、车辆环保等级评定记录、维修记录、保养记录、抵押状况、重大事故记录等车辆重要信息。
报告的信息非常可靠，来自于车辆制造商、车主、管理监察、交通部门、消防、金融以及二手车租赁、二手车销售企业等多个渠道，权威而又全面。
举个简单例子，想要买车的时候，通过查询VIN码发现一辆2015年生产的本田雅阁已经易手了三次，那是否购买这辆车就值得商榷了，三年内易手三次，肯定要弄清楚车辆频繁转手的原因，否则可能吃大亏。
另外，超过一定金额以上的保险维修是要进入档案系统的，美国车大多数会有强制保险，车辆的维修信息清晰可见，事故车无所遁形。
当然了，消费者需要支付一定的费用，才能得到车辆的历史报告。一般美国人购买二手车都会向车主索要VIN码，查询一下车辆档案，减少不必要的损失。
过户强制检测
车辆交易过户时必须进行检测，原车主必须保证车辆能通过检测，检测的内容各州有不同的规定，加州只要求尾气检测，而华盛顿特区需要同时进行安全性检测。过户前的强制性检测在一定程度上保护了消费者的权益。
庞大成熟的交易市场
有数据表明，近十年来，平均每年的美国二手车交易量都超过新车销售量。巨大的二手车市场规模，相对优厚的利润空间为经销商、金融企业创造了不可忽视的金融价值，所以，美国二手车市场非常繁荣。
究其原因，美国二手车单车毛利润率普遍在10%左右，而新车的单车毛利润率仅有3.2%，与新车相比，二手车的利润空间更大。另外，二手车毛利润率会随着车龄的增加而增加，来自二手车的丰厚利润也越来越得到美国经销商的重视。
2017年美国二手车平均价格为$19,200，较之前一年有所增长。在美国的二手车市场中，有一多半是3年及3年以下车龄的汽车。美国人普遍有个性，一言不合就会换车，比方说空调出风口设置不佳、座椅角度不好等小毛病都可能成为他们换车的理由，所以，在美国很容易淘到性价比较高的二手车。
美国二手车市场上的车以日系车最为畅销，其次是美系车，排名第三的才是欧洲品牌。
日系二手车普遍故障率低，车主比较省心，毕竟车是用来开的。美系二手车虽然小毛病不断，但是胜在产地在本土，更换配件相对方便。最尴尬的还是以德系车为代表的欧洲品牌二手车，当此类二手车发生故障的时候，配件往往要从欧洲调运，周期长价格贵。
在美国的华人圈子里，流传着四个神车的传说。丰田Corolla.，本田civic，丰田camry，本田accord被誉为北美四大神车。神车卖得好就是因为不坏，能省不少钱和时间，只要按时保养，三十万盈利不坏的雅阁比比皆是。在美国，车虽然便宜但是修车贵，修一次车动辄就要花掉几百美元。
神车的保值率也好，很多朋友的神车开过两年之后，基本亏不了什么钱。唯一的缺点就是去超市买菜的时候容易扎堆，没有什么个性，但如此一来也符合美国人在外低调的处世原则。
相信看了以上关于美国二手车的介绍，务实懂车的美国人民、长达百年的汽车文化、健全完善的制度体系，以及庞大成熟的交易市场都会给您留下深刻的印象。希望刚刚来到美国的你，不要用国内的眼光看待美国的二手车，在美国，二手车绝对是一个充满诱惑的可靠选择。
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