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想要买车的人,总是绕不开一个词——性价比,一千个购车人,有一千种性价比。

话虽戏说,但每个人的性价比确实都是不同的。

性价比中的“价”,是指在你能力和意愿范围内所能筹集的资金,想花多少钱买车自己心里应该有个预估。

性价比中的“性”,是指可用性,有的人看重空间大,有的人看重颜值高,有的人看重动力强,不一而足。

显然,性价比就是在预算固定的情况下,因人而异所得到的最大可用效果。以15万为例,不能说一台SUV就比普通轿车好,不见得7座的车就比5座的性价比高。

由于工作与汽车相关的原因,总有很多人会问我具体车辆的性价比。在我看来,空间和配置的主观因素很强,价格、品牌、渠道及保值属于纯经济因素,如果你掌握了下面说的车型、动力、变速、底盘、安全等干货硬核,你就会GET到属于你自己的性价比了。

1、车型

在我们的身边,有很多这样的例子,开着奥德赛,平日最多不超过3个人乘车;开丰田霸道,从未踏足过野外土路;反倒是开着五菱宏光的,拉人拉货两不耽误。车型的适用情况,就是你所选购的最低标准,适合自己的才是最好的。

汽车的车型分类有很多标准,按照车厢常见的有两厢车和三厢车;按照车身形式可以分为承载式车身和非承载式车身(PS.这个参数在考察SUV的越野性能时格外重要)。

汽车级别的科学分类是按照轴距来划分的,常见的有微型车(A00级)、小型车(A0级)、紧凑型车(A级)、中型车(B级)、中大型车(C级)、豪华车(D级),SUV、MPV 等车型。

微型车(A00级):代表车型为奇瑞QQ、比亚迪F0、奔驰Smart等,轴距在2.0米至2.3米之间,车身长度在4.0米之内,搭载的发动机排量在1.0升左右。微型车体积小、油耗低、价格低,适合代步、买菜、通勤。

小型车(A0级):代表车型为大众POLO、铃木雨燕、本田飞度等,其轴距在2.3米至2.5米之间,车身长度在4.0米至4.3米之间,发动机排量在1.0升至1.5升之间。这个级别的车,适合三口之家使用,诞生了很多平民性能车,有平民超跑之称的飞度就是A0级的。

紧凑型车(A级):代表车型为奥迪A3、大众速腾、马自达3等,其轴距在2.5米至2.7米之间,车身长度在4.2米至4.6米之间,发动机排量在1.6升至2.0升之间。紧凑型车乘坐起来相对宽敞,作为家庭的第一辆车基本上够用了,城市出租车的主力差不多都是这个级别的车。

中型车(B级):代表车型本田雅阁、宝马3系、大众迈腾等,其轴距在2.7米至2.9米之间,车身长度在4.5米至4.9米之间,发动机排量在1.8升至2.4升之间。现在很多城市的网约车都要求是B级车了,这个车型足以撑起一定的门面了。

中大型车C级车:比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等,其轴距约在2.8米至3.0米之间,车身长度在4.8米至5.0米之间,发动机排量超过2.4升。一般在商务场合使用较多,常作为中小企业的门面担当。

豪华车D级车:比较典型的豪华车是奔驰S级等,其轴距超过3.0米,车身长度超过5.0米,发动机排量超过3.0升。车内空间极为宽敞,很多车都是根据顾客的需求量身定做,不少配置可以用“奢华”来形容。

SUV

 这里把 SUV单列出来分类说说,因为涉及到一个重要的概念“四驱”,同型号配置了“四驱”的车虽然要多花不少钱,但是四驱车动力突出,通过性强,具有越野功能,但也不是上天入地无所不能的。两驱的SUV同样具有通过性好的优点,价格更合理,油耗更低,同时兼顾越野和城市道路,具体选择得看个人需求。

小型SUV常见的如缤智,XRV等,参考A级轿车。

中小型SUV常见的如CRV,RAV4等,参考B级轿车。

中型SUV: 常见的如汉兰达,锐界等,参考B级加长轿车。

豪华中大型SUV:常见的如X5,GLE,参考C级轿车。

大型SUV:常见的如LX570,领航员,揽胜,参考D级轿车。

MPV

 MPV 以及旅行车等车型由于受众相对较小,但如果基于空间导向厘清了需求,其中不少好车值得买,如宝骏730、本田奥德赛、大众夏朗等车型。

2、性能

 

 自汽车发明以来,决定汽车性能的一直都是三大件,发动机,变速箱,底盘。如果说外貌协会选车看的是外观和内饰的话,老司机选车绝对是要看这性能三大件的。

发动机

 关于发动机,通俗来讲是汽缸数多的更好一些,同等条件下,有四缸的不买三缸的,有六缸的不买四缸的,以此类推。另外,用链条的一般比用皮带的好;带T的比不带T的省,不过也省不了太多,同时带T也未必烧机油;VVT、DOHC、FSI等技术都是不错的技术,多多益善。

ø发动机参数

话说乐视的老总贾跃亭造了一辆神车FF91,直线加速性能世界第一,百公里加速2.39秒,甩了特斯拉几条街。但是直线加速性能,仅能代表车辆的一小部分功能,两个弯路过后,特斯拉早没影了,FF91早掉沟里去了。

这里涉及到最大功率和最大扭矩的概念了,很多人会直接对比这两个数值来判断哪辆车更快,可家用车狠踩油门到6000转才能达到最大功率,普通人一般跑不到。

对普通人来说,我觉得更应该注意的是最大功率和最大扭矩的输出区间,这会对日常驾驶感受起很关键的作用。

更低的最大扭矩输出转速会让你觉得这车在日常代步中很有劲儿,尤其是在车辆起步,高速超车等时候。

而最大扭矩输出的最高值和最大功率数据的最高值相差越小的话,你在高速加速或是超车之时就会觉得越有信心,也就是很多车评人描述的后劲儿足。

ø增压技术

目前的发动机主流为涡轮增压,自然吸气,混合动力和电动车等几种。混合动力和电动车是未来发展的趋势,现在远未成为市场主流,这里不详细讨论。

自然吸气发动机:代表车企为丰田,本田,马自达,优点是技术成熟,故障率低,适合家用,缺点是同排量动力增压车型弱油耗偏高。本田的地球梦发动机独步天下,家用的话首选自然吸气发动机。

涡轮增压发动机:当前应用比较广泛的就是涡轮增压发动机,原理是利用废气循环来增压,优点是小排量大马力还省油,缺点是发动机工作时温度高,故障率较高,维护费用高。相对来说,大众把涡轮增压改良了,给涡轮加装了中冷器,市场认可度较高。

变速箱

 

发动机对于一台车来说,重要性不言而喻。然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白费。

变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出,进而会影响驾驶乐趣、汽车舒适性和燃油经济性等诸多方面。

变速箱通过不同的齿轮组合达到变速和变矩的目的,让车在不同车速下获得不同的牵引力。即让车辆用更少的油跑更远的路。

变速箱主流为以下四种类型:手动变速箱、AT变速箱、DCT(双离合)变速箱和CVT(无级变速)变速箱。各种变速箱原理和优缺点就不详细给大家讲解了,目前市场上的各类变速箱都很成熟,并无高下之分。关于变速箱,下面给大家提点小建议。

ø如执着于驾驶乐趣,或预算有限且希望低油耗的话,建议选择手动变速箱车型。

ø希望驾驶轻松,注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型,油耗略高;

ø想各方面都比较均衡,并喜欢领先科技的就选择DCT(双离合)变速箱的车型;

ø希望驾驶轻松,又注重平顺性,且兼顾油耗的,可考虑CVT(无级变速)变速箱的车型;

底盘系统

 

底盘容易被大家忽略,车辆稳不稳和底盘关系很大,所以重要性不言而喻,下面普及几个重要的点吧。
ø悬挂结构

具体要看厂商的调教,一般来讲独立悬挂比非独立的好,多连杆的车未必会比扭力梁的车驾驶感更好。

ø刹车

注意车型的刹车成绩,距离越短越好。构造上盘式比鼓式的好,通风盘比普通盘好。

ø轮胎

总的来说宽的比窄的好,宽胎可以提高车辆的弯道极限和刹车能力。但是太宽了会影响起步和油耗,就是我们俗称的“肉”。

3、安全性

每年交通事故死亡人数都在6万人以上,车辆安全不容忽视。大家普遍印象是日系车安全性不如德系车、美系车,甚至不如国产车,真相到底如何呢?

首先来说,车辆的钣金厚度,有无防撞钢梁都只是感性的认识,这些对车辆安全起的作用微乎其微。

为了能够直观的让大家看到安全性能的对比,先推荐大家看看C-NCAP的碰撞测试结果,不是因为他是最严格的碰撞测试,而是因为他是最接地气的碰撞测试,基本囊括了国内主流在售的合资和自主品牌车型。一句话忠告,非五星的尽量别买。

另外,关于安全的配置,在同等条件下越多越好,气囊多比气囊少的好,各种电子辅助如ABS,EBD、ESP等安全系统更是多多益善,关键时候能保命。

忠告大家,碰撞测试反应的大都只是被动安全的结果,安全配置发挥作用需要特殊条件,对于普通消费者来说,安全驾驶比任何安全装置都重要。

结语

 

总的来说,建议大家在买车的时候,以需求为导向。

在确定了基本的用车需求之后,在相关网站查找目标车系,通过试乘试驾在高中低配上进行取舍。

真的准备掏钱了,务必听一下开着这辆车的车主关于该车的评价,如使用的稳定性,油耗、保养及维修成本,甚至包括保险费率等,在考量了这些之后,相信你就会有一个理想的选择,如果价格合适就可以直接出手了。

最后,希望大家的人生都因有车而更加舒适便捷。

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