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所谓的中间商几乎存在每一个交易的领域,无论是在汽车领域抑或是其他的商业圈,包括我们所熟知的黄牛,就是中间商。在汽车领域中的销售利润是很可观的,而在其二手市场当中则更是让人眼花缭乱,然而众多的中间商也从不同的销售渠道获得不同的利益,相比较来说有的非常多,而有的却少得吓人,非常有意思的是现在还没有任何一个行业能够像二手市场这样两极分化如此严重。

  • 中间商如何从中获利

一般来说,汽车销售赚钱是这样一个模式:从厂家批量进购大量的车,这样就能以较低的批发价格拿到车子,然后放在实体店以较高的价钱出售,这是一种基础的营业模式,而零售商们也就是靠这个法子赚到中间的差价。

可是中间商却与此不同,没有大量的成本能够让他们拿到车子,并且相对而言他们没有稳定的厂家车源,他们所依靠的就是通过往返于买家和卖家之间,从其中赚取到利润。没有固定的营销模式,且不论是买家还是卖家都属于单个客户,这是市场的规则,中间商想要赚钱就要获得足够多的信息,从另外一个层面来说,中间商就是在卖信息。

所以有一个专门的名词用来形容中间商的盈利模式,就是“信息不对称”。卖家和卖家所各执的信息是不同的,而对于中间商来说则全都是透明的,所以中间商可以通过某些信息的切入口去获利。

这就让很多人对中间商非常的不爽,因为很多时候通过中间商买车都感觉自己太亏了,明明可以用更少的钱去买着一辆车子,可是却花了一部分的钱去买了中间商的信息。所以中间商的坏名声是一直都存在的,并且还经常出现中间商忽悠客户的桥段,等客户发现自己买到了烂车之后他已经溜走了,这让别人还怎么相信中间商?

  • 二手市场中间商更多

普通销售当中出现的中间商远远没有二手市场的中间商多,在二手市场当中信息的不对成性则更加明显,而中间商则在其中更是能轻松的获取利润,所以在二手市场中几乎所有引导销售的人都是中间商,他们在隐藏卖主信息的同时还提供给你车子的信息,和你慢慢磨合,明白你的需求之后他借助庞大的信息网络就能很轻松的获得你想要车型的信息。

二手中间商一般来说分为四类,按照运营的模式进行区分,除开新兴起的电商一类的中间商之外,还有在有形的市场当中进行经营的中间商、借助正规在市场注册的牌子做独立的销售,这一种是目前数量最为多的,最后一种就是以拍卖的形式进行经营,而这种模式仅仅靠着线下宣传是完全不够的,还有可能会受到来自其他方面的压力,所以一般都是现实与网络相互结合的经营模式。

不同的经营模式就有着不同的盈利方法,而不论是哪一种盈利都有着一个共同的特性就是得看关于汽车二手市场销售的相关规定。政府对于二手市场虽然一直处于漠不关心的状态,但是时不时会出台一些相关的法律去遏止二手市场的膨胀。

按照相关的规定,如果是以销售公司为基础的二手交易是必须得过公司账户的,而这样就导致了即使是做二手销售的中间商也得为他们的利润而买税。而如果不通过任何的公司牌子而只是单纯的个人销售虽然不用交税,却没有交易的可信度。这就形成了一种矛盾的问题,想赚钱,却不愿意交税,不交税又没有用户群体。

所以更多时候,中间商会借助公司的名号去操作,可是所获得的钱就直接转入自己的账户里面,等到之后才和公司那边慢慢的合计账务。可是这样就有一个危险,这是违法的。故意不交税是一个很严重的问题,冒着这么大的一个风险去漏税也是一件不太合理的事情。所以二手中间商的处境是非常的窘迫的。

  • 二手流通里面中间商是不可少的

虽然二手市场的中间商被人们讨厌,但是实际上中间商的作用还是很大的,且在这样一个复杂的二手市场当中,中间商是必不可少的。何出此言?

第一,二手市场的汽车种类繁多,其中不乏有品质好的,也有品质不怎么样的,这样就会让买家很难选择,就算明确的知道自己的需求是什么,却不能拿捏到自己想要的车子,而往往去研究二手市场是一件非常麻烦的事情,所以需要二手商帮助你整合信息,在一定的程度商二手商能够以最方便的形式给你想要的结果,这一点是非常重要的。

第二,二手市场水太深了,质量是一个买家非常关注的问题,而卖家只关注于自己的车能卖多少钱,那么这就是一个问题,如何保证自己买的车子的确是自己想要的且价格在接受范围之内的二手车?这个时候二手商的价值就体现出来了,正规的二手商家是有一定的权威性的,甚至可以说在买到了不符合自己标准的车还可以回国头去找二手商麻烦,从另外一个角度上来说,二手商家保证了二手车的一个质量标准,他们至少也明白太烂的车是卖不出去的。

第三,中间商有一个很重要的作用,就是让二手交易成为了一项合法的活动,在卖家与买家之间的交流中,是二手商解决一切的转接手续的问题,保证了交易的合法性,这是用户所关注的一件很重要的事情。

而事到如今,二手商家虽然还有存在的价值,但是已经不能像从前那样随意的虚报信息去蒙蔽客户了,想要赢得客户赚钱,本身就要真诚并且真实可靠,并且中间商还得不断的通过对客户的研究以及对信息的汇总让自己更有能力卖出去那些数量繁多的二手车。

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