喜欢开车的朋友都会对汽车的操控很在意，
其中重要的一项就是“转向手感”。
转向手感的顺滑与否直接影响着操控感。
谈到转向我们就来解析一下转向系统。
转向系统一般由方向盘，转向管柱，转向机，转向拉杆等零件组成。驾驶员通过转动方向盘来带动转向管柱转动，从而使得转向机带动转向拉杆，而转向拉杆一般又与车轮的转向节相连，这样就可以“间接”的使得车辆转向。至于再细节的地方，诸如什么齿轮齿条型，循环球型，蜗杆型等等，百度一搜一大把，我就不复制粘贴了，大家只要知道转向系统是怎样工作的就可以了。
由于靠人手来转动一两吨的车子很不靠谱，于是乎，我们在转向系统中加入了助力机构，来帮助我们转动车轮。有了“外援”的帮助，即使你是纤纤细手的萌妹纸，也可以轻松转动方向盘了。
目前常见的车型主要搭载三种转向助力系统，既：机械液压助力转向（HPS），电子液压助力转向（EHPS），电子助力转向（EPS）。
机械液压式助力转向主要是通过液压泵来提供油压推动活塞，从而产生一个辅助的推力，来推动转向机拉动横拉杆，从而转向。
由于汽车的电力主要靠发动机运转带动发电机工作来提供，熄火就意味着汽车断电，别指望电瓶能提供这部分电力，毕竟它还肩负着为启动机供电的重任。
而机械液压助力转向中的液压泵是通过发动机的皮带带动运转的，发动机停止工作，液压泵也就停止工作，没有了油液的压力差，自然就不会产生额外的推力来帮助你转向了，这个时候你面对的就是一两吨的车子，很难转动方向盘也是情理之中的事了。
同样，电子液压助力与电子助力本来就靠电来提供助力，没了电，当然也就不要指望会有谁来帮你了。以上就是熄火后方向盘很难转动的原因，希望对你有所帮助，以后我们也将带来转向系统更为详细的介绍。
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